Täysin automaattista teroitusta „autocut“
| |
- Teroitusjärjestelmä kiinteästi asennettu suoraan nuokinvaunuun
- Koko teräpaka täysin automaattinen teroitus
- Teroituskerta kestää vain noin 4 minuuttia
- Hydraulinen toiminta
- Yksinkertainen huoltoystävällinen rakenne
- Sopii kaikkiin JUMBO- ja JUMBO combiline-malleihin
- Rikkoontuneiden terien tunnistus ja raportointi ohjaamoon
- Aina terävät terät takaavat parhaan silpun laadun
This text will be replaced
Toimintaperiaate: „täysin automaattisesti – täysin terävänä“
- Leikkuukoneisto käännetään ulos ja määritetään teroitustarve eli teroituskertojen määrä. Leikkuukoneisto käännetään jälleen takaisin työasentoonsa ja ohjaimeen syötetään haluttujen teroituskertojen määrä.
- „Aloita Teroitus“-komennolla laite ajaa leikkuukoneiston taka-asentoon
- Terät lasketaan alas
- Teroitusjärjestelmä siirtyy napinpainalluksella lepoasennista työasemaan
- Kun anturi on varmentanut teroituslaitteiston aseman alkaa varsinainen teroitustoimenpide aloittaen vasemmanpuolen ensimmäisestä terästä
- Teroituslaitteisto hioo terät tasaisella paineella täysin automaattisesti vasemmalta oikealle. Laitteisto toistaa toimenpiteen aiemmin määritellyn mukaisesti.
- Kun toimenpide on suoritettu siirtyy „autocut“ jälleen lepoasentoon ja leikkuukoneisto nousee jälleen työasentoon. Nyt kone on jälleen valmiina työhön!
|
|
Edut Teille:
15 % pienempi tehontarve
Vähentää polttoaineen tarvetta noin 5 l/tunti, tästä laskettuna saavutetaan pyöreästi 1500€ vuosittaiset säästöt kun lasketaan 300 käyttötuntia/vuosi
Parempi silppuamislaatu
Tarkka leikkuujälki aina terävien terien ansiostar
Vähentyvä huollon tarve
täysin automaattista terien teroitusta noin 4 minuutissa
Vähentää huoltoseisokkien määrän noin 45 Min./työpäivä
Nettohyöty 300 työtunnilla/vuosi on noin 1.500 EUR
Kustannussäästöt vuosittain jopa: 3.000 EUR
|
Uusi 8-rivinen nuokin takaa 20% lisää työtehoa
| |
Uusi 8-rivinen noukin jossa on parannellun suunnittelun myötä saatu lisää halkaisijaa ja pyörintä nopeutta. Tämän avulla Pöttinger on voinut nostaa kaikkien JUMBO-nuokinvaunujen työtehoa jopa 20%. Ainutkertaisella heiluri-nuokkimella saavutetaan 2 metrin työleveys. Rehun noukkimelta sullojalle ohjaavan karhonohjauspeltiin on myöskin tehty muutoksia ja siten sovitettu vastaamaan suurempaa rehunsyöttömäärää. Huollon helppouteen on erityisesti kiinnitetty huomiota nuokkimen laakeroinnissa.
Kaksipuolinen noukinpiikkien ohjaus
Nuokkimen piikkien liikerataa ohjataan kahden teräksisen ohjainkiskon avulla. Huoltoa varten nuokkimen kummassakin päässä on huoltoluukku. Vahvarenkenteiset voitelu-uralliset liukulaakerit on mitoitettu suuria rehumääriä silmällä pitäen.
Nuokkimen piikkien nostokulma on optimoitu siten että eteen sattuvat esteet ylitetään lievässä luovutuskulmassa, näin vältetään epäpuhtauksien joutuminen rehun sekaan ja nurmipinnan vaurioituminen sekä nuokinpiikkien turha kuluminen.
Puhdasta rehua parannellun rehunohjauksen ansiosta
Nurmipintaa suojelevaa sopeutumista: Kaksipuolisella ohjauksella, korkeussäädettävät heilurikannattimet ja optimoitu noukintasuunta. Kaksi nivellettyä kannatinta mahdollistavat noukkimelle täydellisen toimintavapauden. Tämän lisäksi varmistetaan jousivoimalla nuokkimen täydellinen pinnanmuotojen seuranta; Toki hydraulinen nuokkimen kevenninkin on saatavilla. Puhdasta rehua parannellun rehunohjauksen ansiosta –Rehun ja lian erottelu. Samalla suojataan ja säästetään silppurikoneistoa.
D-mallissa: Noukkimen automaattinen pysäytys noukin ei pyöri kun se kun kuorma puretaessa nostettu ylös.
|
|
Täydellistä!
Täydellistä pinnan seurantaa
Ilmatäytteiset tunnustelupyörät (16 x 6,5-8) ovat vakiovaruste. pyörien paikka on mitoitettu samaksi kuin noukinpiikkien nostokohta. Tällöin seuranta on tarkka ja nopeaa. Rakenne mahdollistaa myös nurmen pinnan säästävän kaarreajon.
Karhonohjainrulla tukee reuhuvirran kulkua
Korkeusäädettävä karhonohjauspelti tarjoaa nopeassakin ajossa täydellisen rehuvirran kun kyseessä on esimerkiksi lyhyt tai kostea heinikko.
Nuokkimien leveydet:
- TORRO kokonaisleveys: 1,85 m (1,77 m DIN)
- JUMBO kokonaisleveys: 2,00 m (1,90 m DIN)
|
Powermatic Sulloja
| |
Rehusyöppö
8-rivinen sullojaroottori on 800 mm leveä. Piikkirivien sijoittuminen spiraalimuotoiseen kuvioon takaa että syötettävä rehu kulkee tasaisena virtana silppurille ilman vaihteistoa rasittavia piikkikuormia. Sullojapiikit pitävät samalla huolen siitä että silpun leikkuujälki on tasaista ja kuormatila täyttyy tasaisesti.
Sullojaroottori on laakeroitu 100 mm akselinsa kummastakin päästään kaksirivisillä kuulalaakereilla . Voimansiirron puolella laakerointi on toteutettu sullojan ja voimansiirtokoneen välillä jolloin laakerin kuormitus on pienimmillään.
Karkaistut sullojapiikit
Sullojapiikit on valmistettu paksuisesta kulutustenkestävästä Durostat 400-erikoisteräksestä. Ainevahvuudet: JUMBO: 12 mm, TORRO: 10 mm. 
Powermatic Roottori
Luovutusterät
Kaapimien erityinen asema
Kaapimet on kiinnitetty yksitellen etuseinämään pulteilla. Kokemus on osoittanut tämän asemoinnin, sullojaroottorin ja kaapimien, olevan paras ja etenikin energiatehokkain. Kaapimien suurella pinnalla voidaan vähentää rehun puristumista.
Kaapimien leveys: JUMBO: 18 mm, TORRO 20 mm |
|
Yksinkertaista!
Helppoa huoltoa
Piikkirenkaat on kiinnitetty sisärumpuun, ja kukin rengas voidaan vaihtaa eriksteen.
Pienempi tehontarve
Yksinkertainen, mutta tehokas yksityiskohta on Pöttingerin noukinvaunun etuseinämä: lyhyempi ohjainpelti luovutuskanavassa vähentää erityisesti märällä kelillä rehuun kohdistuvan paineen ja takaan kuormatilan tasaisemman täyttymisen. Käytännössä tämä tarkoittaa: Tehontarve on jopa 15% pienempi.
|
Powermatic+ silppuri
| |
Tarkka ja tasainen leikkuujälki on parhaan rehulaadun perusasioita. Pöttinger-noukinvaunujen erinomainen leikkuujälki saa jatkuvasti vahvistusta lukuisista riippumattomista testeistä.
Markkinoiden ainoa teräpalkin kääntö-toiminto on tekee terien vaihdosta helppoa työtä.
TORRO teräpalkki
JUMBO teräpalkki
Teräpalkki käännetään ulos aina paineistettuna. Käyttö tapahtuu joko traktorin hytistä tai noukinvaunun sivulla olevaista napeista.
Näin ollen koko teräpalkki voidaan kääntää sivullepäin ulos.
Keskitetyn lukitusmekanismin avulla kaikki terät voidaan vapauttaa yhtä aikaa ja ilma työkaluja.
Terälukituksen jouset ja keinuvipu sijaitsevat lialta suojatussa kotelossa. Näin varmistetaan mm. ylikuormitus-toimintojen moitteeton toiminta.Lisävarusteena on mahdollista asentaa erityiset puhdistuspellit jotka puhdistavat terävälit kun leikkuukoneisto käännetään taaksepäin.
Teräsuojaus – mieltä rauhoittava ominaisuus
Aika- ja kustannuspaineet tekevät koneiden seisonta-ajoista kalliita. Vieraat esineet ovat riski koneen tärkeimmille osille – roottorille ja teräpalkille. Pöttinger on suojannut noukinvaunun tärkeimmät osat vierasesineitä vastaan kehittämällään ja patentoimallaan suojausmenetelmällä. Kukin terä on suojattu erikseen.
Asemapiirros: Teräsuojaus |
- Jos koneeseen tulee kiviä tain muita pikkuesineitä, tippuvat ne pois jo noukkimen ja roottorin välistä.
- Suuremmat esineet joutuvat roottorin työntämiksi terää vastaan joka tällöin antaa periksi ja väistyy taaksepäin.
- Terän selkäpuolella oleva lukitusrulla nousee lukituksestaan ja terä päästää vierasesineen ohitseen.
- Kun vierasesine on siirtynyt pois terän tieltä painetaan terä jousivoimalla alkuperäiseen työasentoonsa.
| Pöttingerin ratkaisun erityispiirre:
Laukaisuvoima on riippumaton vierasesineen koosta ja kosketuskohdasta.
|
|
Yksinkertaista!
1. Lukituksen keskitetty avaus
2. Taitto alaspäin
3. Kääntö sivulle
Veitsenterävä!
Alkuperäinen hammastettu leikkuuterä
Terät valmistetaan karkaistusta työkaluteräksestä. Sivusuunnasta prässätty aaltokuvio takaa hyvän leikkuun vaikka terä ei olisikaan enää terävimmillään. Rehua ei revitä vaan leikkuujälki on siisti ja suora – leikkuuliike on vetävä. Pitkät terät leikkaavat koko pituudeltaan.
Uudet JUMBO-terät joissa on leveämpi selkä ja erityisen leveä aaltokuvio takaavat pitkän käyttöiän.
|
Akselistot – Ajomukavuutta aina 31 t asti
| |
Suuremmat kuormausmäärät ja kohonneet kuljetusnopeudet edellyttävät vankkoja ja maanpintaa säästäviä akselistoja. Pöttiner on perehtynyt aihealueeseen perusteellisesti; tukipinnoiltaan suuret pyörät, pakko-ohjatut Tandem- ja Tridem-akselistot ja ainutlaatuinen 8-pyöräinen akselisto ovat vastauksia näihin vaatimuksiin.
Ohjautuva Tandem-akseli paraabelijousitulsella jopa 22 t kokonaispainoon asti
Paraabelijousissa on suuri jousien tukiväli ja keinulevy korkeuden tasaamiseen. Täydelliset jousitusominaisuudet siilolla ja tasainen kulku pellolla ja teillä. Vakaat pitkittäisohjaustangot huolehtivat jarrutusvoimista ja akseliohjauksesta. Paraabelijousituksen suurentukivälin etuna on parantuneet ajo-ominaisuudet kaltevilla pinnoilla.
Neljän pyörän paineilmajarrut on varustettu ALB-säätimellä (automaattinen kuormituksesta riippuvainen jarruvoiman säädin), ja se mahdollistaa turvallisen jarrutuksen myös suurilla ajonopeuksilla ja suurilla kuormamäärillä. Akselisto voidaan tarpeen (maakohtaiset asetukset) mukaan varustaa ABS-jarruilla.
Ohjautuva akselirakenne (JUMBO:ssa vakiovaruste)
Akselisto ei vaurioita pellon pintakerrosta ja vähentää vetovoiman tarvetta kaarteissa.
 |
Boogie-Tandem-akselisto (Lisävaruste JUMBO) 23t kokonaispainoon saakka.
Järeä akselisto vakaaseen ajoon. Mahdollistaa 3-kertaisen lehtijousituksen avulla suuret akselikeinunnat ja tasaisen painojakauman pellolla. |
 |
Tandem-akseli hydro-pneumatisella jousituksella (Lisävaruste JUMBO)
tasonsäätöventtiilillä varustettuna 23t kokonaispainoon saakka.
Täydelliset vaimennusominaisuudet siilolla siilolla ja tasainen kulku pellolla ja teillä. Kestävät pituussuuntaiset ohjuritangot vakauttava jarrutusta ja ohjaustuntumaa. |
TRIDEM-akselisto
Kolmoisakselisto suojaa maanpintaa (Lisävaruste JUMBO)
Tärkeintä on suojata maanpinta vaurioitumiselta. Pöttingerin kolmoisakselisto jakaa suuren kuormituksen suurella pinta-alalle, jolloin pintapaine pysyy vähäisenä. Saatavana aina 31t kokonaispainoon saakka.
Kolmoisakselisto suojaa maanpintaa. (Lisävaruste JUMBO)
Tärkeintä on suojata maanpinta vaurioitumiselta. Pöttingerin kolmoisakselisto jakaa suuren kuormituksen suurella pinta-alalle, jolloin pintapaine pysyy vähäisenä. Saatavana aina 31t kokonaispainoon saakka Serie JUMBO 10010.
Erityinen yksityiskohta on akselien suuri kevennysjärjestelmä. Hydropneumaattinen jousitus mahdollistaa akseleille 270mm:n suuruisen heiluriliikkeen. Näin akselien kuormitus voidaan jakaa tasaisesti. Vaunu vakautuu sivusuunnassa ja kulkee tasaisemmin – ohjaus on sivuista riippumaton. Tutkimukset osoittavat, että näin säästyy myös polttoainetta. Akselien kevennysjärjestelmä tasaa myös jarruosien tasaisemman kulutuksen kaikilla akseleilla.
8-Pyöräinen akselisto
Maaperän täydellistä ”suojausta”
Raskaat koneet ja suuret rengaskuormitukset nostavat maaperän suojauksen yhä tärkeämpään asemaan. 8-pyöräinen akselisto vähentää huomattavasti maan tiivistymistä. Saatavana 20/21t kokonaismassaan saakka.
Maailmalaajuisestikin ainutlaatuisessa akselistossa pyörät ovat akseleissa pareittain ja ne on kiinnitetty erillisiin tukivarsiin. Taaempi akselipari on vapaasti ohjautuva, mikä säästää pyöriä sekä pellon pintakerrosta. Hydraulinen vakain ja patentoitu heilurivaste huolehtivat optimaalisesta paineen jakautumisesta. Näin parannetaan tuntuvasti sopivuutta kaltevilla pinnoilla työskentelyyn.
Hydraulijousitus parantaa ajomukavuutta, paineilma- ja hydraulitoimiset jarrut takaavat myös suurilla ajonopeuksilla hyvän jarrutustehon.
Matalammasta korirakenteesta johtuen sullojaroottori on kevytvetoisempi 26,5” rengastukseen verrattuna.
Lisätietoja 8-pyörä akselistosta:
Akselistojen yleiskatsaus
|
| Akselisto tyyppi |
Akseliväli [mm] |
Suurin sallittu kokonaispaino 2t vetoaisalla [to] |
Suurin sallittu kokonaispaino 3t vetoaisalla [to] |
Jousien etäisyys edessä / takana [mm] |
Pohjakorkeus** [mm] |
| Tandem Parabel-jousitus |
1450 |
20 |
21* |
1100 / 856 |
1460 |
| Tandem Parabel-jousitus |
1550 |
20 |
21* |
1100 / 856 |
1580 |
| Tandem Boogie |
1850 |
22* |
23* |
930 |
1550/1650 |
| Tandem Hydro-pneumaattinen |
1850 |
22* |
23* |
1200 / 1085 |
1550/1650 |
| 8-pyörä Hydro-pneumaattinen |
1530 |
20 |
21* |
1485 |
1400 |
| Tridem |
1450 |
29* |
30* |
964 / 1130 / 964 |
1460 | * ei TORRO
** Vakiorengastuksilla!
|
|
Renkaat
Valittavana suuresta valikoimasta - jopa 31 t kokonaispainoon ja 65km/h nopeuksiin.
Vredestein Flotation+
600/55-22,5
700/45-22,5
Vredestein Flotation Pro
650/50 R 22,5
710/45 R 22,5
710/50 R 26,5
800/40 R 26,5
Vredestein Flotation Trac
710/50 R 22,5
Nokian Country King
650/50 R 22,5
710/50 R 26,5
Michelin Cargo XBIB
710/45 R 22,5
710/50 R 26,5
|
Käyttömukavuutta - POWER-/ISO-CONTROL
| |
Pitkinä korjuupäivinä kuljettaja tarvitsee mukavuutta. Kaikkia toimintoja voidaan käyttää mukavasti kuljettajan istuimelta käsin. Pöttingerin käyttökonsepti tarjoaa vielä enemmän, se kattaa tulevaisuudenkin tarpeet: ISOBUS-järjestelmä on vakiovarusteena.
POWER CONTROL
Vakiovaruste JUMBO- jad TORRO-noukinvaunuissa.
Tehokas ja ainutlaatuinen käyttöterminaali takaa täyden käyttömukavuuden. Lukuisat automaatti- ja valvontatoiminnot on integroitu ja käytettävissä sekä nähtävillä tämän terminaalin kautta. Myöskin virheilmoitukset näytetään tähän näyttöön. Kaikki toiminnot ohjataan suoraan tämän terminaalin kautta. Tietojen keruu ja taulukointi ovat sisäänrakennettuja vakio-ominaisuuksia.
 |
UUTTA: kaikki mahdolliset kuormaustoiminnot
kuormanpurkutoiminnot
autom. tunti ja kuormalaskuri
Diagnoosijärjestelmä
Ohjaavan akselin ohjaus
2-nopeuksisen pohjakuljettimen käyttö
Autom. peräportin sulku
Varoitusääni teräpalkin ollessa käännetty.
|
ISO CONTROL
ISOBUS-Terminaall ISO CONTROL tarjoaa lisäksi toimintoja vaativalle viljelijälle tai urakoitsijalle. Ohjaus traktorin järjestelmän kautta:
- Nopeusriippuvainen ohjaavan taka-akselin ohjaus
- ulos käännetyn teräpalkin varoitusääni
- UUTTA: Vääntömomentin mittaus kuormantekoon ja –tyhjennykseen. Kaikkia noukinvaunun toimintoja voidaan käyttää myös Joystick:n avulla.
|
|
Mukavuutta
Tulevaissuteen tähtäävä Pöttinger-konsepti menee vielä yhden askeleen pitemmälle: integroitu ISOBUS-järjestelmä on vakiovaruste.
Power Control Simulatio
|
|
deutsch
english
français
español / latino america
italiano
český
slovak
polski
dansk
suomi
українська
pусский
north america
FARO
Esite 8-pyörä akselisto
Video 8-pyörä akselisto
